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為此，國網(wǎng)浙江省電力有限公司創(chuàng)新提出基于產(chǎn)品批次追溯的分時碳足跡核算方法，并于近日落地全國首個基于分時電碳因子的產(chǎn)品碳足跡國際核查認證。應用該核算方法，產(chǎn)品電力碳足跡較傳統(tǒng)方式降低約40%。此舉意味著中國的核算方法正式獲得國際權威機構的認可，實現(xiàn)“中國方法”和“世界規(guī)則”接軌，為中國產(chǎn)品頒發(fā)了一張兼具科學性、公平性與可信度的“綠色身份證”，也是一張邁向國際市場的“綠色通行證”。

外貿(mào)老板的“碳焦慮”

寧德時代董事長曾毓群曾在2022年兩會上提出，需要“按年度、分區(qū)域更新發(fā)布我國電力碳排放因子”。2024年兩會中，通威集團董事局主席劉漢元再度建議，要“建立電網(wǎng)碳排放因子數(shù)據(jù)庫，完善綠色電力交易機制，開展監(jiān)測和精準量化電力消費的碳排放，推動企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型”。

企業(yè)家共同的呼吁，背后是近年來國際上的各種法案層出不窮。2026年1月，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM，又稱“碳關稅”)開始實施，對首批納入的六類產(chǎn)品中的隱含碳排放量征收碳關稅；2027年8月，歐盟《電池與廢電池法規(guī)》將正式生效，規(guī)定在歐盟市場上投入使用的動力電池需提供碳足跡認證。

國網(wǎng)湖州供電公司碳效服務工程師指導企業(yè)在碳效碼3.0平臺上完成3款產(chǎn)品碳足跡發(fā)布

關鍵在于，這些法令目前普遍只認歐盟認可的數(shù)據(jù)庫，比如Ecoinvent數(shù)據(jù)庫因子，然而這些數(shù)據(jù)庫中的中國電網(wǎng)排放因子較為陳舊，大約是實際的1.5倍，并不能客觀體現(xiàn)我國能源結構的真實情況。

浙江是外貿(mào)大省，擁有進出口企業(yè)超10萬家。隨著國際貿(mào)易對綠色低碳要求日益提高，企業(yè)對碳足跡核算認證有著迫切的現(xiàn)實需求。一系列諸如歐盟碳關稅、電池法案以及針對國內(nèi)優(yōu)勢行業(yè)的反傾銷調(diào)查等門檻政策，使浙江超60%出口企業(yè)面臨沖擊。“碳焦慮”困擾將隨著“碳關稅”的步步逼近而愈發(fā)強烈。嘉興韓泰輪胎總工程師楊開九指出，“我們給特斯拉供應輪胎，對方要求提供產(chǎn)品碳足跡報告，目前認證公司選用國際數(shù)據(jù)庫因子，一條輪胎電力碳排放就有14千克二氧化碳，這樣使得我們的產(chǎn)品在出口時競爭壓力大。此外，這種核算方法之下，企業(yè)自投光伏減碳效果未能體現(xiàn)在產(chǎn)品上。”

國網(wǎng)浙江電力發(fā)展部鄒波博士一針見血地指出傳統(tǒng)碳核算面臨的三重困境:

數(shù)據(jù)庫互認。國際數(shù)據(jù)庫對中國電力碳足跡因子取值高達0.9378kgCO2e/kWh，較我國年初發(fā)布的全國因子(2023年版)(0.6205kgCO2e/kWh)偏高51%，導致光伏、電池等出口企業(yè)面臨“碳成本虛高”困境。

追溯性不強。企業(yè)生產(chǎn)用能碳排放長期依賴“分攤原則”，缺乏精準初級數(shù)據(jù)，碳足跡結果可比性差。

時空性不強。目前全國年度平均電碳因子存在滯后(年初發(fā)布的是2023年因子)，以及無法反映不同地區(qū)、不同時段電碳因子差異性，難以指導企業(yè)低碳生產(chǎn)。

“使用國際以及傳統(tǒng)年度電碳因子像一張清晰度模糊的老照片，拍不清綠色電力的真實樣貌。”鄒波表示。

碳足跡核算的“時空之戰(zhàn)”

2025年，我國政府部門首次發(fā)布全國電力碳足跡因子(2023年版)(0.6205 kgCO2e/kWh)，以及燃煤發(fā)電等9類主要發(fā)電類型的細分因子。這個電力碳足跡數(shù)據(jù)已接近部分發(fā)達國家水平，如德國、日本、韓國等。但即使采用全國年度平均因子，也不能及時反映不同地區(qū)、不同企業(yè)、不同時段生產(chǎn)過程中清潔電力生產(chǎn)和利用的情況。

截至2025年上半年，浙江省內(nèi)電源裝機達到1.65億千瓦，其中可再生能源裝機8567萬千瓦，超過50%，光伏裝機5947萬千瓦，一舉超越煤電成為省內(nèi)第一大電源。浙江多元化清潔電力供應體系正在日趨完善，從源端為“降碳”注入強勁動力，這本該是浙江外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品出口的一大利好，但卻被掩蓋在全國年度平均因子之下。

 中能綠電光伏電站

另一方面，浙江荷側(cè)的低碳轉(zhuǎn)型也一直步履不停，大量的產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在往零碳園區(qū)邁進，企業(yè)通過“分布式光伏+儲能”建設、余熱回收、錯峰生產(chǎn)等手段挖潛增效降碳，如果這些減少的碳排量無法獲得碳足跡國際認證，一旦碳關稅開始征收，對中國制造的打擊是顯而易見的。企業(yè)推動低碳改造、優(yōu)化生產(chǎn)方式的自主性也會大打折扣。

面對這場碳足跡核算的“時空之戰(zhàn)”，國網(wǎng)浙江電力以分時電碳因子尋求突破口，通過精細化計算電碳因子實現(xiàn)電力系統(tǒng)碳流的精準溯源。

“縮小電碳因子計算地域范圍、細化計算時段，實現(xiàn)小時級甚至分鐘級的低碳發(fā)電匹配，有利于將電能交易流中蘊含的碳排放責任進行合理分攤，引導清潔能源投資與消費，促進全社會增加清潔電力生產(chǎn)和消費。”國網(wǎng)浙江經(jīng)研院規(guī)劃中心副主任孫一凡指出。

企業(yè)的“綠色轉(zhuǎn)型密碼”

要讓分時電碳因子發(fā)揮出最大價值，就要將其從電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)貫通至用戶側(cè)，要把減碳效果最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也是真正實現(xiàn)碳足跡可追溯、透明可信。“同時,我們還要打通國際壁壘，從國際權威認證機構核查認證作為切入，逐步獲取國際上機構、數(shù)據(jù)庫等共識認可，最終實現(xiàn)國內(nèi)因子在國際互認，最大程度體現(xiàn)電力減碳價值，體現(xiàn)國家綠色發(fā)展‘雙碳’戰(zhàn)略成效。”孫一凡認為。

國網(wǎng)浙江電力創(chuàng)新提出基于產(chǎn)品批次追溯的碳足跡核算方法，并于今年7月，率先與國際權威認證機構DNV(挪威船級社)簽署應用分時電碳因子的合作備忘錄，雙方在嘉興市韓泰輪胎公司試點落地應用。

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通過2個多月持續(xù)的技術溝通協(xié)商，國網(wǎng)浙江電力與DNV就核算邏輯達成共識。9月29日，DNV通過報告核查、現(xiàn)場工廠核查及會議問詢等方式，完成對韓泰輪胎KT255/45R輪胎產(chǎn)品分時碳足跡核算報告的核查認證，并正式出具核查意見書。核算結果顯示，采用分時電碳因子后，該產(chǎn)品電力碳足跡較傳統(tǒng)核算方法降低約40%，實現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡的精細化追溯。

除了數(shù)據(jù)更加公平可信，在這個過程中，基于分時電碳因子的產(chǎn)品碳足跡國際核查認證還能幫助企業(yè)優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)時序，進一步挖掘降碳潛力。“通過追蹤韓泰批次產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，雖然韓泰是24小時連續(xù)平穩(wěn)生產(chǎn)的企業(yè)，但利用分時電碳因子企業(yè)可以按需對生產(chǎn)產(chǎn)品按時段差異化切分。”孫一凡表示。

韓泰雖然自建了660千瓦光伏，但相比企業(yè)用電量，光伏裝機偏小，光伏日發(fā)電量僅占企業(yè)日用電量的0.47%。企業(yè)公共用能(供冷、供熱、供氣)的均攤電量占比高，接近40%。若韓泰能精準調(diào)整重點批次產(chǎn)品生產(chǎn)時序，增大光伏、儲能建設規(guī)模、開展三余綜合利用，則產(chǎn)品碳足跡還將下降20%以上。

構建綠色低碳發(fā)展新生態(tài)

基于分時電碳因子產(chǎn)品碳足跡首次獲國際權威認證機構認證，這無疑是一大利好。分時分區(qū)電碳因子的精細化應用，實現(xiàn)電力碳排放核算從“平均值”到“動態(tài)值”、從“區(qū)域化”到“精細化”的變化，不僅助力企業(yè)提升國際競爭力，更推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈綠色轉(zhuǎn)型。

韓泰輪胎的落地應用，則為浙江外貿(mào)企業(yè)未來有效應對碳關稅來臨提供了新的解決方案。這一創(chuàng)新模式若向全省乃至全國推廣，將為企業(yè)帶來顯著經(jīng)濟效益。

實際上，這些年，中國社會生產(chǎn)方式正加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。而轉(zhuǎn)型過程的陣痛，也讓不少人質(zhì)疑：綠色轉(zhuǎn)型是否意味著需要付出極大的代價？是否將犧牲企業(yè)的效益？

此次韓泰輪胎基于分時電碳因子產(chǎn)品碳足跡首次獲國際權威認證機構認證，證明了綠色轉(zhuǎn)型未必會犧牲效益。當每度電都有“綠色身份證”,中國制造將更好“綠通”全球。

以此次落地全國首個基于分時電碳因子的產(chǎn)品碳足跡國際核查認證為契機，接下來，國網(wǎng)浙江電力將進一步拓展合作協(xié)議和試點應用，逐步實現(xiàn)企業(yè)應用分時電碳因子、機構認證分時碳足跡、供應鏈企業(yè)認可分時電碳因子產(chǎn)品的閉環(huán)鏈條，并結合分時碳足跡核算邊界，為行業(yè)企業(yè)延伸提供降碳提效解決方案，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈“整鏈精細化綠色生產(chǎn)”。同時推動政府、行業(yè)協(xié)會開展分時碳標簽企業(yè)級、行業(yè)級試點，構建綠色采購、綠色消費、綠色標識生態(tài)圈，將分時碳標簽納入碳評價、綠色工廠等評價體系，促進經(jīng)濟社會清潔低碳轉(zhuǎn)型。